Ilirska Bistrica - Gozdar je prototip gasilskega tovornjaka, ki je namenjen gašenju požarov v naravi. Poleg učinkovitega gašenja na terenu je bilo vodilo pri razvoju vozila čim večja varnost gasilcev.

          Vozilo je plod slovenskega znanja, ki sta ga prispevala podjetja EURO GV in WEBO. Gozdar je ustrezno ojačan za gibanje na težkih gozdnih terenih, zunanji okvir vozila je prilagojen zaščiti oseb v vozilu, vodna zavesa pa kabino ščiti pred vročino. Tudi gume so prilagojene razmeram, saj Gozdar lahko zapelje čez žerjavico. Vgrajeno ima posebno električno črpalko s 500-litrskim rezervoarjem vode, ki je namenjena samoreševanju, če se mora vozilo zaradi ogroženosti evakuirati.

Tehnični direktor EURO GV Valter Lozar pravi: "Vozilo smo razvili zaradi potreb trga po takšnem vozilu, predvsem na Krasu, sam razvoj od ideje do prototipa pa je potekal približno pol leta."

Vozilo ima vgrajeno posebno električno črpalko s 500-litrskim rezervoarjem vode, ki je namenjena samoreševanju, če se mora vozilo zaradi ogroženosti evakuirati.

Zunanji okvir vozila je prilagojen zaščiti oseb v vozilu,
vodna zavesa pa kabino ščiti pred toploto.

Tehnišni podatki vozila
Osnova:
	Mercedes-Benz atego 1329 s pogonom na vsa štiri kolesa.  Motor, ki ustreza predpisom Euro 5.  Dvojna kabina tipa 1+3.  V drugem delu sta integrirana dva IDA-aparata v posebnih dvižnih, ergonomskih naslonjalih proizvajalca Magirus.  Enojne terenske pnevmatike so na nameščene vseh kolesih.  Velik vhodni in izhodni kot vozila.   Vozilo ima zelo nizko težišče, je kratko in nizko - z dolžino 645 cm in višino 295 cm je tudi zelo okretno.
Nadgradnja:
Poleg druge obvezne gasilske opreme ima vozilo še nekaj posebnosti:
	Posebej razvit model nadgradnje s tremi rezervoarji in dvema prostoroma za opremo kot celota.  Prilagojeno vpetje nadgradnje na podvozje prenaša večje torzijske obremenitve pri vožnji izven urejenega cestišča.  Kabina vozila ima protivejno zaščito in ojačano cevno konstrukcijo v notranjosti kabine za zaščito posadke.  Nameščene VT-šobe, ki z vodno zaveso ščitijo kabino in kolesa pred previsoko temperaturo.  Ločen rezervoar vode z lastno črpalko, ki zagotavlja varen umik vozila in posadke z območja požara kljub praznemu vodnemu rezervoarju z vodo, ki se uporablja kot gasilno sredstvo.  Rezervoar z vodo: 4000 litrov.  Rezervoar s peno: 100 litrov.  Nameščen ustrezen predmešalec penila za gašenje s penilom manjšega odstotka mešanja od 0,01 do 1 odstotka.  Na prvem delu vozila je v kombinaciji z odbijačem nameščen električni vlečni vitel največje moči 6,7 tone.

Andraž Kopitar
Foto: Webo

Vir: siol.net, 6. oktober 2009